Các xe tải siêu trường siêu trọng sau nhiều ngày vận chuyển 2 đầu tàu và 2 toa chở khách từ Hải Phòng đã có mặt tại điểm tập kết thuộc KĐT Văn Phú.

Ngay sau khi có mặt tại điểm tập kết, toàn bộ toa tàu, đầu tàu được lực lương an ninh bảo vệ nghiêm ngặt.

Hai đầu máy và hai toa chở khách được niêm phong, phủ bạt kín trong quá trình vận chuyển.

Mỗi đầu máy nặng 35 tấn, dài 19 m, cao 3,8 m, rộng ngang 2,8 m, riêng toa chở khách nặng 32 tấn.

Ông Vũ Hồng Phương, Phó tổng giám đốc Ban quản lý dự án đường sắt cho biết sẽ căn cứ vào điều kiện thích hợp để lắp ráp vào hệ thống. Theo lịch dự kiến, tối 19/2, rạng sáng 20/2 đơn vị sẽ thực hiện công việc này.

Phần tiếp nối giữa bánh xe và đường ray tuyến đường sắt trên cao.

Bánh tiếp xúc với ray đường sắt được bảo vệ nghiêm ngặt, tránh va chạm cũng như làm ảnh hưởng đến kết cấu.

Hệ thống phanh hãm của đoàn tàu đường sắt trên cao.

Theo Ban Quản lý dự án Đường sắt (Bộ GTVT) đây là đoàn tàu đầu tiên trong tổng số 13 đoàn tàu sẽ được sử dụng, vận hành trên tuyến đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông. Ngoài ra còn 50 toa tàu chở khách khác sẽ được nhà thầu tiếp tục vận chuyển về Việt Nam.

Những chi tiết được niêm phong trước khi đưa vào sử dụng.

Số hiệu của đoàn tàu đầu tiên của dự án đường sắt trên cao tuyến Cát Linh - Hà Đông.

Một số chi tiết của đoàn tàu cũng có biển bảng chỉ dẫn.

Để vận chuyển được khoang chở khách, đầu tàu với trọng lượng lớn phải dùng đến xe siêu trường siêu trọng và di chuyển rất chậm.